礦山傷亡事故主要集中在物體打擊、冒頂片幫、高處墜落、坍塌、機械傷害、車輛傷害等。

一、冒頂片幫事故

1、采礦方法不合理和頂板管理不善

采礦方法不合理，采掘順序、鑿巖爆破、支架放頂?shù)茸鳂I(yè)不妥當(dāng)，是導(dǎo)致此類事故的重要原因。例如。某礦礦體頂板巖石松軟、節(jié)理發(fā)達(dá)、斷層裂隙較多。但過去采用了水平分層充填采礦法。加上采掘管理不當(dāng)。結(jié)果形成了頂板暴露面積過大。所以冒頂事故經(jīng)常發(fā)生，再如某礦由于頂板管理不善。不按時放頂。不正規(guī)作業(yè)。致使頂板暴露面積過大。暴露時間過長。因而造成了較多的冒頂事故。

2、缺乏有效支護

支護方式不當(dāng)、不及時支護或缺少支架、支架的支撐力和頂板壓力不相適應(yīng)等是造成此類事故的另一重要原因。例如。某礦采場頂板與底盤的走向斷層相交形成了三角巖構(gòu)造。對此本應(yīng)選用木垛與支柱的聯(lián)合支護方案。但只打了40 多根立柱。結(jié)果頂板來壓后。立柱大部分被壓壞。發(fā)生了冒頂事故。

3、檢查不周和疏忽大意

在冒頂事故中大部分屬于局部冒落及浮石砸死或砸傷人員的事故。這些都是由于事先缺乏認(rèn)真、全面的檢查。疏忽大意等原因造成的。

4、浮石處理操作不當(dāng)

浮石處理操作不當(dāng)引起冒頂事故，大多數(shù)是因處理前對頂板缺乏全面、細(xì)致地檢查。沒有掌握浮石情況而造成的，如撬前落后，撬左落右，撬小落大等。此外還有處理浮石時站立的位置不當(dāng)。撬毛工的操作技術(shù)不熟練等原因。

5、地質(zhì)礦床等自然條件不好

如果礦巖為斷層、褶曲等地質(zhì)構(gòu)造所破壞。形成壓碎帶?；蛘哂捎诠?jié)理、層理發(fā)達(dá)、裂縫多再加上裂隙水的作用。破壞了頂板的穩(wěn)定性，改變了工作面正常壓力狀況，因而容易發(fā)生冒頂片幫事故。例如某礦的三角花偽頂。從外觀上看很難識別。用一般的敲幫問頂方法不易判斷。在沒有明顯征兆的情況下突然冒落。

6、地壓活動

有些礦山?jīng)]有隨著開采深度的不斷加深而對采空區(qū)及時進(jìn)行處理，因而受到地壓活動的危害，頻繁引發(fā)冒頂事故。

7、防護用品使用不當(dāng)

在礦井內(nèi)工作時，由于沒有正確使用防護用品而使冒頂事故擴大化的事例常有發(fā)生。

8、其它原因

不遵守操作規(guī)程進(jìn)行操作、精神不集中、思想麻痹大意、發(fā)現(xiàn)險情不及時處理、工作面作業(yè)循環(huán)不正規(guī)、推進(jìn)速度慢、爆破崩倒支架等，都容易引起冒頂片幫事故。

二、礦井火災(zāi)

1、礦井外因火災(zāi)發(fā)生的原因

礦內(nèi)可燃物一旦與井下引火熱源相遇就可能燃燒甚至引起火災(zāi)，井內(nèi)可能出現(xiàn)的引火熱源有明火、摩擦著火和電火三類。

明火引發(fā)火災(zāi)的情況包括：使用火焰燈不小心引起火災(zāi)吸煙不小心或保存火柴不當(dāng)引起火災(zāi)爆破作業(yè)或瓦斯和礦塵爆炸引起火災(zāi)；焊接作業(yè)引起火災(zāi)。

摩擦著火是指井下機械由于各種運動機構(gòu)的摩擦而引起附近易燃物 （如瓦斯、礦塵、潤滑油、木料等）著火。

2、礦井內(nèi)因火災(zāi)的原因

井下堆積的硫化礦石、含碳矸石、木料等可燃物質(zhì)，在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境中，與空氣接觸發(fā)生氧化而產(chǎn)生熱量，當(dāng)產(chǎn)生的熱量不能及時向周圍散發(fā)時，溫度就會自行升高，出現(xiàn)自熱現(xiàn)象。若自熱過程得以繼續(xù)，局部溫度不斷升高，當(dāng)達(dá)到著火點時就會引起自燃著火，進(jìn)而引發(fā)礦井內(nèi)因火災(zāi)。

三、礦井跑車事故

跑車事故的原因大致可分為以下幾種:

（1）摘掛工疏忽而未掛鉤就將空車下推引起的跑車。

（2）摘掛工操作不當(dāng)而引起跑車事故。如在車輛未全部提上來就提前摘鉤，結(jié)果后面未上來的車輛倒滑下斜坡而發(fā)生跑車。

（3）斷繩引起跑車。

（4）車輛運行中由于掛鉤插銷跳出而發(fā)生跑車。    （5）連接裝置斷裂引起跑車。如三鏈環(huán)不合要求，礦車地盤槽鋼斷裂等情況。

（6）提升機制動器失靈引起飛車，這是一種帶繩的跑車。

四、礦山中毒窒息事故

1、產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平落后：多數(shù)小型非煤礦山是簡易投產(chǎn)，短期行為嚴(yán)重。這些礦山生產(chǎn)工藝較為落后，技術(shù)裝備水平較差，專業(yè)技術(shù)人員匱乏，基礎(chǔ)薄弱，沒有配備安全、技術(shù)、通風(fēng)、地質(zhì)、測量等必要的專業(yè)技術(shù)人員，難以發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)中存在的重大安全隱患，并且礦山從業(yè)人員普遍文化水平低，缺乏基本的安全技術(shù)知識，這是造成事故的重要原因。

2、違法生產(chǎn)現(xiàn)象嚴(yán)重：許多企業(yè)不能保證安全生產(chǎn)所需資金的投入；未按照《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》要求，建立完善的機械通風(fēng)系統(tǒng)；主要負(fù)責(zé)人未按規(guī)定取得礦長安全生產(chǎn)管理資格證；特種作業(yè)人員未能全部持證上崗；未建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；未按有關(guān)規(guī)定對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)就直接安排工人到井下施工作業(yè)，導(dǎo)致從業(yè)人員缺乏基本的安全常識。

3、通風(fēng)管理秩序混亂：如黑龍江省嫩江縣小多寶山銅業(yè)有限公司通風(fēng)設(shè)施損壞，在井下炮煙仍未排盡、未進(jìn)行風(fēng)質(zhì)檢測的情況下，下井作業(yè)，造成3人死亡。

4、事故擴大的原因，一是未嚴(yán)格執(zhí)行事故應(yīng)急救援預(yù)案規(guī)定，救援措施不當(dāng)；二是缺乏應(yīng)急救援常識，不熟悉應(yīng)急救援預(yù)案的相關(guān)要求，不熟悉個人防護和救護的基本方法，缺乏自我保護意識，未參加過應(yīng)急救援演練。

五、電氣事故

觸電事故的發(fā)生多數(shù)是由于人直接碰到了帶電體或者接觸到因絕緣損壞而漏電的設(shè)備，站在接地故障點的周圍，也可能知成觸電事故。觸電可分為以下幾種：

1.人直接與帶電體接觸電事故

按照人體觸及帶電體的方式和電流通過人體的途徑，此類事故可分為單相觸電和兩相觸電。單相觸電是指人體在地面或其他接地導(dǎo)體上，人體某一部分觸及一相帶電體而發(fā)生的事故。兩相觸電是指人體兩處同時觸及兩帶電體而發(fā)生的事故，其危險性較大。此類事故約占全部觸電事故的40%以上。

2.與絕緣損壞電氣設(shè)備接觸的觸電事故

正常情況下，電氣設(shè)備的金屬外殼是不帶電的，當(dāng)絕緣損壞而漏電時，觸及到這些外殼，就會發(fā)生觸電事故，觸電情況和接觸帶電體一樣。此類事故占全部觸電事故的50%以上。

3.跨步電壓觸電事故

當(dāng)帶電體接地有電流流入地下時，電流在接地點周圍產(chǎn)生電壓降，人在接地點周圍兩腳之間出現(xiàn)電壓降，即造成跨步電壓觸電。

六、礦山爆破事故

爆破事故有二個含義：一是指爆破形成的公害造成人員傷亡，建筑物、構(gòu)筑物破壞；二是指爆破作業(yè)過程中本身的拒爆事故，產(chǎn)生盲炮。造成事故的主要原因是由于在爆破作業(yè)中違反爆破安全規(guī)程、違章作業(yè)、對爆破安全認(rèn)識不足造成的。而造成爆破本身的拒爆事故如網(wǎng)路不爆、留有盲炮等，其主要原因為爆破材料質(zhì)量差、受潮變質(zhì)，施工中線路受損、連線錯誤，漏點、漏連等

七、機械傷害事故

1、檢修、檢查機械、處理隱患忽視安全措施。如人進(jìn)入設(shè)備(球磨機、碎礦機等)檢修、檢查作業(yè)或處理安全隱患，不切斷電源，未掛不準(zhǔn)合閘警示牌，未設(shè)專人監(jiān)護等措施而造成嚴(yán)重后果。也有的因當(dāng)時受定時電源開關(guān)作用或發(fā)生臨時停電等因素誤判而造成事故。也有的雖然對設(shè)備斷電，但因未等至設(shè)備慣性運轉(zhuǎn)徹底停住就下手工作，同樣造成嚴(yán)重后果；

2、缺乏安全裝置。如有的機械傳動帶、齒機、接近地面的聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位沒有完好防護裝置；還有的入孔、投料口、絞籠井等部位缺護欄及蓋板，無警示牌，人一疏忽誤接觸這些部位，就會造成事故；

3、電源開關(guān)布局不合理，一種是有了緊急情況不立即停車；另一種是好幾臺機械開關(guān)設(shè)在一起，極易造成誤開機械引發(fā)嚴(yán)重后果；

4、自制或任意改造機械設(shè)備，不符合安全要求；

5、在機械運行中進(jìn)行清理、卡料、上皮帶蠟等作業(yè)(如在運行中的皮帶上清理廢料)；

6、任意進(jìn)入機械運行危險作業(yè)區(qū)(采樣、干活、借道、揀物等)；

7、不具操作機械素質(zhì)的人員上崗或其他人員亂動機械。

八、礦山廠內(nèi)機動車輛傷害事故

（一）廠內(nèi)機動車輛傷害事故的分類：

1、按車輛事故的事態(tài)分：有碰撞、翻車、失火和運輸途中礦石掉落打擊路人；

2、按廠區(qū)道路分：有交叉路口、彎道、直行、坡道、狹窄路面、倉庫、車間等；

3、按傷害程度分：有車損、輕傷、重傷、死亡事故。

（二）車輛傷害事故的主要原因

1、違章駕車：疲勞駕車；酒后駕車；非駕駛員駕車；超速行駛；爭道搶行；違章超車和裝載等。

2、心理異常：情緒急躁；精神分散；心理煩亂；身體不適等。

3、車況不好：安全裝置不齊全；工作裝置不可靠；安全防護裝置失效；車輛維護修理不及時，帶“病”行駛。

4、道路環(huán)境：道路參數(shù)不合理；維護不好，路面損壞；在惡劣的氣候條件下行車。

5、裝載因素：裝載過滿，石塊落下打擊路人；裝載中心偏差。

6、管理因素：車輛安全行駛制度不落實；管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全；車輛維修不及時；交通信號、標(biāo)志、設(shè)施缺陷等。